日前，日本浮式生产系统专业公司 Modec 宣布，已与中国中远海运重工（Cosco Shipping Heavy Industry）签署关键合同，委托其制造壳牌巴西海上 "猫洞"（Gato do Mato）项目 FPSO（浮式生产储卸油船）的核心组件。与此同时，Modec 正与多家中国船厂就上部模块建造进行最终谈判，预计将促成更多合作协议。

据知情人士透露，Modec 目前正与天津博迈科海洋工程（Bomesc Offshore Engineering）、中远海运重工及上海燕达工程（Shanghai Yanda Engineering）敲定上部模块建造合同。当前谈判聚焦于各船厂的具体分工范围，不同船厂将负责不同模块的 fabrication 工作。其中，中远海运重工已率先获得核心组件的制造订单，标志着项目进入实质性推进阶段。

作为壳牌在巴西深海油气开发的重要组成部分，Gato do Mato FPSO 项目将配备先进的生产处理系统，预计投产后日处理原油达 15 万桶，天然气处理能力达 500 万立方米。Modec 选择中国船厂承担关键模块建造，不仅得益于中国海洋工程装备制造业的成熟技术能力，更看重其高效的项目执行经验。近年来，中国船厂在 FPSO 模块建造领域成果丰硕，已为全球多个深海油气项目提供高质量装备。

行业分析指出，此次合作彰显了中国高端海工装备制造的国际竞争力。Modec 作为全球领先的浮式生产系统供应商，持续扩大与中国船厂的合作，预示着双方在深海油气开发领域的长期战略伙伴关系。随着谈判的深入，预计更多中国船厂将参与到该项目中，进一步巩固中国在海工装备制造领域的全球地位。

目前，各参与方正加快合同签署进程，力争 2025 年内完成模块建造工作，确保 FPSO 按计划于 2027 年投入运营。此次合作不仅为中巴能源合作注入新动力，也为全球深海油气开发提供了 "中国智造" 的优质解决方案。