近日，Delfin Midstream 与 Samsung Heavy Industries 正式签署授标函（LOA），确认这家韩国企业成为其美国 Delfin LNG 项目首艘浮式液化天然气（FLNG）设施的独家工程、采购、施工及安装（EPCI）承包商。此次合作不仅锁定了首座 FLNG 设施的建造权责，更为后续两艘同型设施的合作奠定基础，标志着这一美国领先的浮式 LNG 出口项目迈入实质性推进阶段。

根据 LOA 条款，Samsung Heavy Industries 将获得其巨济岛（Geoje Island）船厂码头的独家使用权，专门用于建造该 FLNG 船舶。这艘为路易斯安那州近海液化项目量身打造的设施，设计年产能最高可达 1320 万吨。与此同时，双方已达成共识，将立即启动早期对接工作，包括组建项目团队、优化项目整体进度的风险管控，并为即将开展的执行工作做好筹备，为项目顺利落地铺平道路。

Delfin 于周四确认，计划在今年 11 月对首艘 FLNG 设施作出最终投资决定（FID），第二艘 FLNG 船舶的 FID 预计将于 2026 年初跟进，首座设施的目标投产时间设定为 2029 年。值得关注的是，LOA 中明确了第二艘 FLNG 船舶的码头预留方案 —— 待首座设施的 FID 生效后，Delfin 可在明年初启动第二艘船舶的审批程序；针对第三艘 FLNG 设施，双方将围绕造船合作等方向，共同开拓战略商业及贸易机遇，深化长期合作关系。

在技术与供应链保障方面，该项目已构建成熟的合作体系：美国企业 Black & Veatch 将与 Samsung Heavy Industries 联手，为三艘 FLNG 设施提供液化技术支持；今年早些时候，Delfin 已从 Siemens Energy 锁定了首艘 FLNG 设施所需燃气轮机的生产产能。目前，项目的债务及股权融资工作也在稳步推进中。

Delfin LNG 项目凭借低成本浮式 LNG 技术彰显出独特竞争力。该项目依托棕地深水港布局，仅需少量额外基础设施投资，即可支撑最多三艘 FLNG 设施同时运营，总年产能可达 1320 万吨。作为项目的关键配套，Delfin 已收购美国墨西哥湾地区最大的天然气管道 ——UTOS pipeline，为天然气输送提供稳定保障。

截至目前，该项目已获得美国海事管理局（MARAD）颁发的深水港许可证，并经美国能源部（Department of Energy）批准，可长期向未与美国签订自由贸易协定（Free Trade Agreement）的国家出口 LNG。Delfin 表示，该浮式 LNG 项目不仅有望成为美国首个 LNG 出口深水港设施，更将在长期为当地经济发展和就业创造作出重要贡献。

Delfin 首席执行官 Dudley Poston 表示：“我们对 Delfin LNG 项目最终投资决定相关的商业及融资工作推进情况感到非常满意。通过这份 LOA，我们不仅巩固了首艘 FLNG 设施的建造路径，更为第二艘、第三艘设施的落地奠定了坚实基础。”

据悉，此类规模的新建 FLNG 船舶造价通常高达数十亿美元，本次 EPCI 合同采用总价交钥匙模式（lump-sum turnkey basis），但双方未披露具体合同金额。随着各项筹备工作有序推进，Delfin LNG 项目正逐步成为全球浮式 LNG 领域的标杆项目。